什么是电车问题?
电车问题是由菲利帕·福特(1967年)提出的伦理学思想实验。一辆失控的电车将撞死5个人,除非你把它转向一条侧轨,在那里它会撞死1个人。它揭示了功利主义和义务论道德框架之间的深层张力,现在已成为AI伦理和自动驾驶汽车设计的核心议题。
📖 深入了解
类比 1
想象一下,你是海滩上唯一的救生员:你看到左边有五个人溺水,右边有一个人溺水。您只能向一个方向游。救五个人就意味着一个人被淹死。电车难题询问的是,主动选择谁死与让命运决定在道德上是否不同。
类比 2
想象一下,一名医生有五名垂死的病人,每人都需要不同的器官。一位健康的访客走进来。医生是否应该摘取访客的器官以挽救五个人的生命?大多数人都说不——这表明我们的道德直觉超出了拯救生命的简单数学计算范围。
🎯 模拟器提示
初学者
从经典电车场景开始——大约 80% 的人选择拉动控制杆
中级
使用“全局统计”按钮将您的选择与已发布的研究数据进行比较
专家
画布上的迷你饼图跟踪您在所有场景中的功利主义与义务主义比率
📚 术语表
🏆 关键人物
Philippa Foot (1967)
牛津哲学家,将电车难题引入伦理理论的思想实验
Judith Jarvis Thomson (1985)
麻省理工学院哲学家开发了胖子变体并对电车问题进行了更深入的分析
Peter Singer (1972)
普林斯顿功利主义哲学家认为结果主义答案(除五个)显然是正确的
Iyad Rahwan (2018)
麻省理工学院研究员领导了道德机器实验,这是全球最大的道德偏好研究
Thomas Aquinas (1274)
中世纪哲学家,提出了双重效应学说,这是电车难题分析的核心
🎓 学习资源
- The Problem of Abortion and the Doctrine of Double Effect [paper]
介绍电车问题的原始论文(《牛津评论》,1967 年) - The Moral Machine experiment [paper]
Nature 论文分析了 233 个国家的 4000 万个类似电车困境的决策(2018 年) - Moral Machine [article]
麻省理工学院用于探索类似手推车的道德困境的互动平台 - Stanford Encyclopedia - Doing vs. Allowing Harm [article]
电车难题伦理关键区别的哲学分析